Theo quy định, Đồ án không phải là văn bản trình QH quyết định, tuy nhiên đây là vấn đề lớn, quan trọng, Chính phủ căn cứ vào ý kiến của các vị đại biểu QH chỉ đạo hoàn chỉnh để Thủ tướng Chính phủ phê duyệt Đồ án. Trên tinh thần đó, tại phiên họp Chủ nhiệm Ủy ban Kinh tếcủa Quốc hội Hà Văn Hiền đã báo cáo tổng hợp kiến các đại biểu QH góp ý vào Đồ án.

Theo Chủ nhiệm Hà Văn Hiền, trong UB Kinh tế đều đánh giá cao nội dung Đồ án, ý tưởng định hướng chiến lược quy hoạch là khá rõ. Các ý kiến khẳng định, Đồ án xác định thời hạn quy hoạch 20 đến 25 năm, tầm nhìn 50 năm là phù hợp với Luật Quy hoạch đô thị. Tuy nhiên, Pháp lệnh Thủ đô quy định: Thủ đô Hà Nội là trung tâm đầu não chính trị - hành chính quốc gia, trung tâm lớn về văn hóa, khoa học, giao dục, kinh tế và giao dịch quốc tế của các nước..., các ý kiến đề nghị cần làm rõ sự phù hợp giữa quy hoạch này với các quy định của pháp luật hiện hành về vị trí, tính chất, chức năng của Thủ đô Hà Nội; đồng thời gắn với các nội dung của dự ánLuật Thủ đô cũng như Chiến lược và quy hoạch phát triển kinh tế - xã hội của Thủ đô Hà Nội trong quá trình xem xét, phê duyệt.

Ý kiến chung còn băn khoăn về định hướng giữ gìn bản sắc các khu phố cổ Hà Nội và phát triển các khu đô thị mới có bảo đảm vừa bảo tồn bản sắc của Hà Nội cổcũng như những nét đặc trưng của Thủ đô văn hiến.

Nhiều ý kiến cho rằng, với quy mô Thủ đô vào năm 2020 - 2050 thì không thể để trung tâm hành chính như hiện nay (thực tế chưa có trung tâm hành chính quốc gia theo đúng nghĩa, các cơ quan nhà nước đặt tại nhiều địa điểm phân tán), cần có một Trung tâm hành chính quốc gia tương xứng với Thủ đô.

Về trục Thăng Long và Đài Độc lập, UB Kinh tế nhận thấy, đây là một điểm nhấn quan trọng trong Đồ án. Song cần làm rõ ý nghĩa và sự cần thiết xây dựng trục đường này, nhất là cần đặt trong quy hoạch các trục giao thông chính song song gần với trục Thăng Long, diện tích đất nông nghiệp (trồng lúa) cần thu hồi...

Đối với Đài Độc lập là công trình văn hóa, biểu tượng kiến trúc mới cho nền độc lập dân tộc cần lựa chọn vị trí cho phù hợp với các tiêu chí chính trị, lịch sử, văn hóa.

Đối với các trục không gian Bắc - Nam (có trục QL3, QL1A, QL 1 mới, trục Nhật Tân - Nội Bài... ), một số ý kiến cho rằng, để bảo đảm cân đối cả về hướng tuyến và vùng, gắn kết các địa phương phía Bắc cần nghiên cứu để không tạo ra sự mất cân đối trong phát triển với trục Thăng Long. Các nhà khoa học đặc biệt coi trọngtrục Bắc - Nam.

Về định hướng phát triển giao thông, nhìn chung, các ý kiến cho rằng, bảo đảm tính hiện đại, sự đồng bộ giữa các loại hình: đường sắt, đường bộ, đường hàng không, đường thủy, nổi bật là xe buýt nhanh, đường sắt đô thị; tổ chức giao thông vành đai kết hợp với giao thông hướng tâm; kết nối giữa đô thị vệ tinh và trung tâm TP.

Các ý kiến đề nghị cần đánh giá kỹ về đặc điểm nông thôn ở Hà Nội, trong đó có mối quan hệ gắn bó giữa đô thị và nông thôn... Mô hình nông thôn mới và định hướng chuyển đổi sản xuất vùng nông nghiệp trong lòng Thủ đô; Phát triển quỹ đất ở cho khu vực nông thôn; Định hướng giải quyết đất sản xuất, hình thành các khu sản xuất tập trung lại các làng nghề; vấn đề môi trường ở nông thôn. Đề nghị, đánh giá môi trường cần có các chỉ tiêu định lượng và các biện pháp khắc phục; tác động qua lại về môi trường nước, không khí, chất thải rắn giữa Thủ đô với các tỉnh lân cận; làm rõ mức độ ảnh hưởng biến đổi khi hậu đối vớiViệt Nam có tác động ảnh hưởng đến môi trường thủ đô Hà Nội, nhất thay đổi mực nước mặt, suy thoái nước ngầm, động đất, bão...