KTĐT - Thông tin từ Bộ Giao thông vận tải (GTVT) cho biết chiều 21-5, Bộ GTVT VN và Bộ Đất đai, cơ sở hạ tầng, giao thông vận tải và du lịch Nhật Bản đã ký biên bản ghi nhớ về dự án đường sắt Hà Nội - Nội Bài.

Theo biên bản ghi nhớ này, hai bên cùng thống nhất khảo sát chi tiết khả năng nâng cấp đường sắt Hà Nội - Nội Bài thành đường sắt cao tốc theo công nghệ Shinkansen và sử dụng dự án này cho nhiều mục đích, bao gồm cả đào tạo phát triển nguồn nhân lực về công nghệ này.

Theo nội dung ký kết, phía Nhật sẽ tư vấn kỹ thuật cho Bộ GTVT VN trong việc nghiên cứu khả thi dự án đường sắt Hà Nội - Nội Bài. Đồng thời sẽ cử chuyên gia trong lĩnh vực hạ tầng, công nghệ tàu cao tốc Shinkansen sang hỗ trợ phía VN và coi việc sử dụng đường sắt Hà Nội - Nội Bài như một thí điểm để sử dụng, vận hành đường sắt Shinkansen.

Đây được xem là sự kiện quan trọng đánh dấu sự khởi đầu cho việc phát triển đường sắt cao tốc tại VN.

Cũng trong chuyến làm việc này, Bộ GTVT và Tập đoàn Sumitomo (Nhật Bản) cũng đã chủ trì hội thảo lần thứ tư về đường cao tốc VN diễn ra ngày 19-5 tại Tokyo. Ngoài việc trao đổi thông tin, kinh nghiệm về tổ chức quản lý, vận hành và bảo trì hệ thống đường cao tốc, phía VN đã thông qua hội thảo cung cấp thông tin về chủ trương, chính sách, kế hoạch phát triển mạng đường bộ cao tốc VN cũng như giải đáp các đề xuất, kiến nghị của các nhà đầu tư Nhật Bản...

Trong khi đó, ông Đới Sỹ Hưng - trưởng Ban quản lý các dự án an toàn giao thông đường sắt Tổng công ty đường sắt VN (VNR) - cho biết việc triển khai lập dự án đầu tư xây dựng tuyến đường sắt Hà Nội đến sân bay Nội Bài đã được VNR giao cho đơn vị thực hiện theo chỉ đạo của Bộ GTVT.

Theo đề xuất dự án, tuyến đường sắt Hà Nội - Nội Bài được xây dựng trên cơ sở nâng cấp đoạn tuyến từ Hà Đông - Bắc Hồng (Đông Anh) dài 29,7km và xây dựng mới khoảng 8km nối từ Bắc Hồng đến sân bay Nội Bài.

Trước đó, năm 2009, Công ty Itochu của Nhật đã phối hợp với VNR nghiên cứu đưa ra phương án nâng cấp, xây mới tuyến đường sắt hiện tại thành đường lồng kết hợp khổ đường 1.435mm và 1.000mm để chạy tàu tốc độ cao.

Nguồn vốn thực hiện dự án này được VNR đề xuất sử dụng nguồn vốn vay ODA của Nhật Bản. Tuy nhiên, đến thời điểm này ông Hưng cho biết việc triển khai lập dự án đầu tư vẫn đang được phía VN tiến hành và chưa nhận được chỉ đạo mới nào từ Bộ GTVT về việc nâng cấp tuyến đường này theo công nghệ Shinkansen.

Trước đó, tháng 4-2010, Văn phòng Chính phủ cũng đã có công văn truyền đạt ý kiến của Phó thủ tướng Hoàng Trung Hải đồng ý đưa tuyến đường sắt Hà Nội - Nội Bài vào “Quy hoạch tổng thể phát triển ngành GTVT đường sắt VN đến năm 2020, tầm nhìn đến năm 2030” và giao cho VNR làm chủ đầu tư.