Khi hoàn thành và đưa vào sử dụng, tuyến đường dài 63,3km, có điểm đầu từ quốc lộ (QL) 32, kết thúc tại điểm giao cắt với QL 1B, không chỉ giải tỏa sức ép giao thông mà còn tạo điều kiện phát triển KT-XH cho các huyện nơi dự án đi qua như Phúc Thọ, Thạch Thất, Chương Mỹ, Ứng Hòa và Phú Xuyên; góp phần hoàn thiện quy hoạch chung Thủ đô sau khi mở rộng.

Hà Nội đang chịu sức ép rất lớn từ các trục giao thông hướng tâm như: QL 32, đường Láng - Hòa Lạc, QL 6, QL 1A, QL 1B, đường Pháp Vân - Cầu Giẽ... Kể từ khi Hà Nội mở rộng, các tuyến hướng tâm ngày càng trở nên quá tải. Sớm quy hoạch và xây dựng tuyến đường huyết mạch, kết nối với các trục giao thông hướng tâm nói trên là yêu cầu cấp thiết. Với tầm nhìn chiến lược, từ trước khi điều chỉnh địa giới hành chính Thủ đô, Tập đoàn Nam Cường đã xin được lập quy hoạch đầu tư xây dựng tuyến đường trục Bắc - Nam và đã được Chính phủ chấp thuận. Tháng 7-2008, dự án đã được khởi công.

Theo thiết kế, tuyến đường có mặt cắt ngang 42m, riêng các đoạn qua khu đô thị rộng 150m với 18 làn xe cơ giới. Ngoài trục chính rộng 42m, đường mở tiếp sang hai bên 2 dải phân cách rộng 18,25m, sẽ được trồng cây xanh, hoa... dưới dạng công viên mở. Tổng mức đầu tư toàn bộ dự án đường trục Bắc - Nam hơn 7.000 tỷ đồng.

Riêng về nút giao và cầu vượt, đại diện Tập đoàn Nam Cường cho biết, đây là những hạng mục quan trọng nhất và là điểm nhấn kiến trúc của tuyến. Nút giao giữa dự án đường trục Bắc - Nam với đường Láng - Hòa Lạc tại Km 18+809.844, nằm trên địa phận huyện Thạch Thất và huyện Quốc Oai, được thiết kế khác mức liên thông bán hoa thị. Nút giao có quy mô lớn, được kết nối hoàn chỉnh với đường Láng - Hòa Lạc bằng hệ thống các nhánh theo thứ tự: A, B, C, D. Các nhánh được thiết kế kết nối giữa các đường gom của đường Láng - Hòa Lạc với dự án đường trục Bắc - Nam. Hạng mục cầu vượt đường Láng - Hòa Lạc được chia thành 4 cầu riêng biệt với mặt cắt ngang rộng 48m, đáp ứng 12 làn xe chạy.

Trong tương lai, tuyến đường trục Bắc - Nam được xây dựng sẽ kết nối mạng lưới các trục hướng tâm Hà Nội, gồm QL32, đường Láng - Hòa Lạc, QL 6, QL 1A, QL 1B, các tuyến tỉnh lộ và một số tuyến đường đang hình thành như đường trục phát triển Tây Thăng Long, đường Đỗ Xá - Quan Sơn. Khi đó, tuyến đường sẽ góp phần nâng cao hiệu quả mạng lưới giao thông phía Tây Hà Nội và các tỉnh phụ cận, đồng thời giảm bớt lưu lượng xe lưu thông trực tiếp qua trung tâm Thủ đô.

Ông Trần Văn Cường, Chủ tịch Tập đoàn Nam Cường, chủ đầu tư dự án khẳng định, tuyến đường sẽ tạo động lực phát triển KT-XH, là cơ sở để hình thành các khu công nghiệp, khu đô thị mới, nâng cao giá trị sử dụng đất, dịch chuyển tỷ lệ phân bố lao động theo hướng CNH-HĐH của Hà Nội mở rộng. Kể từ khi khởi công đến nay, Tập đoàn đã phối hợp với chính quyền các địa phương tập trung đẩy mạnh công tác giải phóng mặt bằng. Mặt bằng có tới đâu sẽ khẩn trương thi công tới đó, phấn đấu hoàn thành toàn bộ dự án trong quý I-2013, vượt tiến độ so với kế hoạch đã đề ra.

Theo Hà Nội mới