Dans le cadre des célébrations du millénaire de la capitale (début des festivités au mois d’octobre 2010) l’IMV et son partenaire, TRAMOC, ont émis l’idée de mettre en service une liaison ferroviaire entre les gares de Long Bien et Co Loa (situées dans l’arrondissement de Dong Anh à l’est du territoire de la province de Hanoi). Elaboré en partenariat avec le service des chemins de fer vietnamiens (Vietnam Railway) l’objectif de ce projet est de faciliter l’accès d’un site historique de la capitale (la citadelle de Co Loa) jusque-là méconnu par les touristes. Ainsi, la mise en service des trains permettra aux touristes de se rendre sur un site patrimonial national remarquable. En complément, la Région Île-de-France financera la rénovation des deux gares ferroviaires d’accès.
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Tracé de la ligne ferroviaire existante et localisation des deux sites patrimoniaux |
Derrière ce projet se dessine une autre vocation : en s’appuyant sur les célébrations du millénaire de Hanoi et en proposant un nouveau service aux touristes, l’ambition est de mettre en circulation durant la journée des trains qui puissent faire la navette entre la capitale et sa périphérie. En effet, l’arrondissement de Dong Anh est un secteur présentant une forte densité de population. On constate de nombreux trajets de navetteurs entre ce secteur et le centre de Hanoi. Ces flux s’effectuent principalement en deux roues, automobiles et par bus. L’objectif est donc d’amener progressivement les populations se rendant à Hanoi à se reporter sur le train plutôt que d’utiliser les véhicules individuels. Ce report modal de passagers, de la route vers le fer, a pour but de décongestionner certains axes importants de la capitale (en particulier le pont Chuong Duong entre Gia Lam et la ville historique). Ainsi, ce projet vise à diversifier l’offre en matière de transports urbains et de souligner la pertinence de l’élaboration d’un réseau ferré interurbain dans la capitale vietnamienne.